A Joby a május 12-én tartott első negyedéves eredménybeszámolóján azt mondta, hogy nem számít arra, hogy a szabályozási változások befolyásolják a hatmotoros, négyszemélyes (plusz pilóta) eVTOL repülőgépének tanúsítási ütemtervét. A Joby azt tervezi, hogy a járművet a főbb globális piacokon légi fuvarmegosztó szolgáltatások részeként használja majd.
A Joby csatlakozott versenytársához, az Archerhez, és lekicsinyelte az FAA azon döntésének hatását, hogy a szárnyas eVTOL-okat a 14 Code of Federal Regulations 21.17(b) pontja szerinti "különleges osztályú" eljárás alapján motoros felszálló repülőgépekké minősíti át, nem pedig a 14 CFR 23. része szerinti kis merevszárnyú repülőgépekké.